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工程物流主要涉及被運輸物體的運輸、裝卸、包裝和倉儲，這些各自相對獨立又密切聯(lián)系的環(huán)節(jié)構(gòu)成了完整的物流過程，在現(xiàn)代社會中專業(yè)的工程物流對于商品的傳輸起著彌足輕重的重要，但是在工程物流運輸?shù)倪^程中，工程物流風險會呈現(xiàn)出什么樣的特征呢？

一、工程物流存在的風險客觀性：由于工程物流項目具有非常規(guī)性、一次性與復雜性等特點，使得整個物流作業(yè)過程必然會存在或多或少的不確定性因素。這些不確定性因素使得工程物流的風險具有典型的客觀性特征。

二、工程物流風險的動態(tài)性：通常來說，由于時間、空間、內(nèi)外部條件等情況的不斷變化，使得工程物流的風險影響程度、損失大小、發(fā)生概率等帶有明顯的動態(tài)特征。

三、局部風險與整體風險的強關(guān)聯(lián)性：由于工程物流的作業(yè)過程是一個由運輸路線(如公路、鐵路：水路、空運等)與物流節(jié)點(如倉庫、碼頭、車站、空港等)組成的串聯(lián)系統(tǒng)，因此，任何一個節(jié)點或路線上的風險都可能對整個過程產(chǎn)生影響，形成物流作業(yè)的整體風險。

四、客觀風險與主觀風險共存性：在工程物流的運作過程中，貨物運輸既面臨自然災害和意外事故等造成的客觀風險，又有可能遭遇由于承運人或其他人為疏忽造成的主觀風險。

五、經(jīng)濟風險與政治等風險共存性：因為工程物流的服務(wù)對象大都是對經(jīng)濟和社會有重大影響的基礎(chǔ)建設(shè)項目，因此，由項目風險產(chǎn)生的損失有經(jīng)濟損失和非經(jīng)濟損失。其中，經(jīng)濟損失是指由于風險造成的直接或間接成本的增加，但同時還將面臨如政治、社會、聲譽等方面的非經(jīng)濟損失。

以上便是工程物流風險可能呈現(xiàn)出的特點。根據(jù)工程物流現(xiàn)狀分析，它是一項深受人們喜愛的物流運輸方式，甚至在人們優(yōu)先選擇物流項目中排行前三，因為它所具備的風險性和其具有的優(yōu)勢不成正比，工程物流的優(yōu)勢要大于其可能出現(xiàn)的風險性，并且在知曉了工程物流風險的特點后還可提前規(guī)劃，有效避免。