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目前我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)整體呈“慢緩發(fā)展”趨勢(shì)，眾多國(guó)際物流企業(yè)共存，無(wú)序發(fā)展資源共享，國(guó)外物流企業(yè)大量涌入搶占市場(chǎng)。GLA國(guó)際物流公司指出，在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，想要使企業(yè)站穩(wěn)腳跟，不被經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的浪潮所淹沒，就要在從企業(yè)自身入手，有效利用“降本增效”的管理方法管理企業(yè)。那么如何才能為企業(yè)“降本增效”呢？

首先，完善企業(yè)內(nèi)部管理體系，節(jié)約不必要的資源浪費(fèi)，降低管理成本。中小型企業(yè)普遍存在企業(yè)內(nèi)部管理制度不明確、內(nèi)部相關(guān)規(guī)章制度不健全等管理問題，這些問題雖然看似不大，但卻會(huì)在無(wú)形中加大管理成本，如很多中小企業(yè)中的GLA國(guó)際物流公司運(yùn)輸專線車輛管理制度不明確，無(wú)法做到“一人一車”制，加上司機(jī)無(wú)車輛保養(yǎng)意識(shí)，造成運(yùn)輸車輛不整潔或沒有定期檢測(cè)車輛安全等問題的發(fā)生，無(wú)形中增加企業(yè)管理成本。

其次，利用網(wǎng)絡(luò)資源，搭建車輛運(yùn)輸管控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)。很多企業(yè)因?yàn)榭紤]成本問題，而遲遲不愿搭建網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控運(yùn)輸設(shè)備，對(duì)于運(yùn)輸車輛的掌握情況只處于知道起發(fā)時(shí)間、到貨時(shí)間和模糊的運(yùn)輸天數(shù)，這樣的管理對(duì)于企業(yè)的運(yùn)輸成本而言是最大的毒瘤，就像設(shè)立GLA國(guó)際物流公司時(shí)如果考慮因素過少就會(huì)造成后期使用時(shí)的諸多問題的出現(xiàn)，增加企業(yè)運(yùn)輸成本。企業(yè)發(fā)展不能只看眼前利益，要把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，搭建車輛運(yùn)輸管控系統(tǒng)，成本雖高，卻可以對(duì)車輛運(yùn)輸過程中的運(yùn)行軌跡、里程統(tǒng)計(jì)、停車時(shí)間、違章狀況、油耗等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)管控，對(duì)車輛運(yùn)行狀況一目了然，便于隨時(shí)采取應(yīng)對(duì)管理措施，從而有效降低運(yùn)輸費(fèi)用。

國(guó)際物流公司實(shí)現(xiàn)了“降本”自然也就是“增效”了，當(dāng)然，相對(duì)于這樣的“虛假增效”，企業(yè)還是應(yīng)該從國(guó)際物流整體行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)，結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，利用“政策+網(wǎng)絡(luò)”的良好平臺(tái)，努力使企業(yè)發(fā)展、壯大，向著更好、更高、更大的舞臺(tái)邁進(jìn)。