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我國(guó)的農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸正在崛起，與之緊密相關(guān)的是城鄉(xiāng)商貿(mào)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

GLA大件運(yùn)輸公司表示現(xiàn)在城市互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸被各大巨頭占領(lǐng)、市場(chǎng)行業(yè)趨于飽和之際，幅員遼闊、現(xiàn)在人口眾多的農(nóng)村市場(chǎng)就被認(rèn)為是一片新藍(lán)海，我國(guó)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展之勢(shì)，必定會(huì)讓城鄉(xiāng)間的商貿(mào)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸業(yè)緊步跟上。 

就現(xiàn)在市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，雖然現(xiàn)在市場(chǎng)城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸?shù)呐渌腕w系已相對(duì)建立，但并不能滿足現(xiàn)在的城鄉(xiāng)特別是農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸市場(chǎng)的需求。由于市場(chǎng)信息平臺(tái)不完善，國(guó)家支持大都是限于政策層面，同時(shí)還缺乏可靠的經(jīng)濟(jì)支撐，致使現(xiàn)在的城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸配送體系并不完善，進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)行業(yè)許多農(nóng)產(chǎn)品外銷渠道不暢，制約了現(xiàn)在農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸產(chǎn)供銷發(fā)展。

GLA大件運(yùn)輸公司總結(jié)到，現(xiàn)在市場(chǎng)商貿(mào)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不完善，基礎(chǔ)設(shè)施供給不均衡等仍是待解難題。這其中，最大的阻礙主要是集中在農(nóng)村地區(qū)

對(duì)城鄉(xiāng)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸發(fā)展，首先，要在加快我國(guó)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)方面做文章，從而加快市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸流通，降低互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸成本。要進(jìn)一步加快和完善我國(guó)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，提我國(guó)的高公路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和效率，加大和提升我國(guó)農(nóng)村道路的覆蓋率，同時(shí)輔以現(xiàn)在的鐵路和水路運(yùn)輸，健全市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸交通網(wǎng)絡(luò)，提高互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸行業(yè)管理機(jī)制。

GLA大件運(yùn)輸公司表示要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸觀念，樹(shù)立互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸、互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸企業(yè)相互帶動(dòng)的發(fā)展意識(shí)。在快速發(fā)展我國(guó)新農(nóng)村的過(guò)程中加大對(duì)農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)大件運(yùn)輸?shù)男麄鳎粡亩鴰椭r(nóng)民充分認(rèn)識(shí)到提高自身素質(zhì)的必要性和重要性，建立現(xiàn)代化的互聯(lián)網(wǎng)+信息服務(wù)平臺(tái)，提高科技信息化水平，推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的有效持續(xù)發(fā)展；并且同時(shí)要正確引導(dǎo)農(nóng)民不斷更新觀念，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。