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關(guān)于市場(chǎng)貨運(yùn)與共享經(jīng)濟(jì)本身有許多相類似的屬性。從本質(zhì)上看，國際市場(chǎng)貨運(yùn)能夠流動(dòng)的原因就是商品從價(jià)格低向價(jià)格高的方向流動(dòng)，由國際貨運(yùn)市場(chǎng)需求弱、需求分散的地方向貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)需求強(qiáng)、需求聚集的地方流動(dòng)。

GLA國際貨運(yùn)公司現(xiàn)在貨運(yùn)的競爭重點(diǎn)是如何做到“重去重回”，即盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸及倉儲(chǔ)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和范圍優(yōu)勢(shì)，盡可能減少一些無效貨運(yùn)，盡可能在國際貨運(yùn)市場(chǎng)全產(chǎn)業(yè)鏈上配置優(yōu)化的貨運(yùn)資源。而行業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在空間上的貨運(yùn)匹配性差異，必然會(huì)呈現(xiàn)對(duì)閑置資源的合理利用，如構(gòu)建國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、建立行業(yè)聯(lián)盟、重新配置國際貨運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品制造鏈等。

我們通過市場(chǎng)信息了解到在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)思維支持下，對(duì)于貨運(yùn)體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能實(shí)現(xiàn)閑置資源的共享復(fù)用及分時(shí)使用。如對(duì)于末端配送倉儲(chǔ)和運(yùn)輸中的共同配送倉儲(chǔ)、協(xié)同運(yùn)輸配送倉儲(chǔ)和集中配送倉儲(chǔ)等。

GLA國際貨運(yùn)公司認(rèn)為在互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)大數(shù)據(jù)支持下，需要深度挖掘各物流資源的時(shí)間與空間閑置能力，從而形成國際貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)閑置資源復(fù)用或資源分時(shí)占用的全新高效貨運(yùn)體系。
　
現(xiàn)如今的貨運(yùn)業(yè)發(fā)展已成為現(xiàn)在國家發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，也是現(xiàn)在投資的主要方向，“共享經(jīng)濟(jì)+民間資本”恰恰可以有效地將貨運(yùn)大數(shù)據(jù)與資源社會(huì)化、組織平臺(tái)化將融為一體。

GLA國際貨運(yùn)公司建議貨運(yùn)代理企業(yè)要合理利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及探針計(jì)算，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)科學(xué)、網(wǎng)絡(luò)科學(xué)、空間地理科學(xué)以及可視化技術(shù)與高效貨運(yùn)的精準(zhǔn)結(jié)合，進(jìn)而激活“互聯(lián)網(wǎng)+高效貨運(yùn)”。