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為了降低供現(xiàn)在市場(chǎng)供應(yīng)鏈或者大件物流的成本，現(xiàn)在市場(chǎng)企業(yè)都是絞盡腦汁，比如通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)引入競(jìng)爭(zhēng)，壓低物流公司、以及上游供應(yīng)商的報(bào)價(jià)，規(guī)?；笈坎少?gòu)降低現(xiàn)在單位的采購(gòu)成本，控制市場(chǎng)的庫(kù)存并提高周轉(zhuǎn)等。

但是我們通過(guò)GLA全球重大件物流網(wǎng)了解到這些措施都是有限度和限制條件的，比如物流成本，壓的太低物流公司就不干了，再比如庫(kù)存控制，因?yàn)楝F(xiàn)在供應(yīng)鏈上下游信息不透明，導(dǎo)致計(jì)劃不準(zhǔn)確，行業(yè)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)牛鞭效應(yīng)。

所以真正要降低市場(chǎng)的供應(yīng)鏈的總成本，現(xiàn)在有兩個(gè)非常重要的措施：市場(chǎng)供應(yīng)鏈資源的優(yōu)化配置：我們俗稱網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和優(yōu)化；供應(yīng)鏈的可視化。這兩個(gè)措施都需要行業(yè)的上下游、以及協(xié)作主體之間的信息以方便、低成本、全樣本的在線流動(dòng)。

對(duì)此，GLA全球重大件物流網(wǎng)表示而實(shí)際上這兩個(gè)措施所需要的數(shù)據(jù)分別存在于供應(yīng)商、分銷商、承運(yùn)商等不同行業(yè)主體手上，是死的數(shù)據(jù)，要搜集、整理、挖掘市場(chǎng)這些數(shù)據(jù)往往比較費(fèi)事費(fèi)力、滯后。而互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代化就帶來(lái)了機(jī)會(huì)，人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了工具、渠道、基礎(chǔ)設(shè)施的不同階段，互聯(lián)網(wǎng)+進(jìn)一步提出通過(guò)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的結(jié)合建立新的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)體的高度。

互聯(lián)網(wǎng)+物流就是把以互聯(lián)網(wǎng)為主的一整套現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)的過(guò)程，促進(jìn)我國(guó)的物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 基于互聯(lián)網(wǎng)+的理念，貨主企業(yè)可以采用云計(jì)算的方式搭建社區(qū)型供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，將市場(chǎng)的上下游交易的信息、貨物移動(dòng)的信息聚集到現(xiàn)有的云平臺(tái)上，信息在線化，數(shù)據(jù)沉淀到云平臺(tái)上

GLA全球重大件物流網(wǎng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)以及資源進(jìn)行優(yōu)化和規(guī)劃，通過(guò)協(xié)同，提升計(jì)劃和市場(chǎng)的需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性?；谠破脚_(tái)模式的數(shù)據(jù)是真實(shí)的、新鮮的、不點(diǎn)進(jìn)化、自然沉淀的全樣本大數(shù)據(jù)，而且通過(guò)云計(jì)算方式成本低廉。通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)建立供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈成本的可預(yù)測(cè)、可計(jì)算、可分析、可控制。