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促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用，推進(jìn)體制機(jī)制改革，營(yíng)造優(yōu)良營(yíng)商環(huán)境，既理清了降低國(guó)際物流成本與實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)系，體現(xiàn)了鮮明的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)展思路，又聚焦突出問(wèn)題的解決，進(jìn)一步細(xì)化和深化落實(shí)降本增效行動(dòng)。...
道路國(guó)際貨運(yùn)是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是國(guó)家物流系統(tǒng)主要的依托載體，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)，我國(guó)道路國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員高達(dá)2100多萬(wàn)人，占交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員總數(shù)的64%，占服務(wù)業(yè)就業(yè)人員總數(shù)的10%。...
?自九十年代至今國(guó)際物流公司一直依托信息技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了“信息化”，信息對(duì)國(guó)際物流公司的作用，依托互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺(tái)，向各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域滲透，同時(shí)又出現(xiàn)了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電子報(bào)關(guān)系統(tǒng)等新的信息系統(tǒng)，在這個(gè)基礎(chǔ)上，構(gòu)筑國(guó)際供應(yīng)鏈，形成了國(guó)際物流公司。...
一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國(guó)德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)，23日，加入歐盟43年的英國(guó)舉行公投決定是否“脫歐”的這雙翅膀，也將因?yàn)閷?duì)整個(gè)世界產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)。...
近日，國(guó)家發(fā)改委等20個(gè)部門聯(lián)合簽署了《關(guān)于對(duì)大件運(yùn)輸行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》(以下簡(jiǎn)稱《合作備忘錄》)。...
大家都了解的，絲綢之路并不是現(xiàn)在才有，是自古就有的，這條線路的大件運(yùn)輸?也是自古就有的，只不過(guò)以前運(yùn)送靠的是馬和駱駝，現(xiàn)在取而代之的是大件運(yùn)輸工具是卡車、飛機(jī)、火車等，但它們的目的和所帶來(lái)的作用都是一樣的。...
GLA國(guó)際物流公司就曾表示，國(guó)家提出了4萬(wàn)億元投資計(jì)劃和《國(guó)際物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，可是截止到目前，沒(méi)有哪一個(gè)私營(yíng)的國(guó)際物流企業(yè)得到了國(guó)家的扶持。...
國(guó)際物流整體行業(yè)卻還停留在“追求速度規(guī)模增長(zhǎng)”的狀態(tài)下，致使國(guó)際物流整體行業(yè)出現(xiàn)了低迷，無(wú)法滿足當(dāng)下供給需求的疲態(tài)現(xiàn)象。如何才能擺脫這種情況，讓企業(yè)重新煥燃生機(jī)呢？...
，如何能不陷入“同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)”，走出國(guó)際貨運(yùn)的“微利時(shí)代”？GLA國(guó)際貨運(yùn)公司指出“只有從自身出發(fā)，提高服務(wù)做高端，才能走出微利時(shí)代，為企業(yè)發(fā)展博得生機(jī)”...
建立跨境國(guó)際物流綜合試驗(yàn)區(qū)并非一朝一夕就可完成的，需要一個(gè)時(shí)間的積累，更需要各行業(yè)間的緊密配合
