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進(jìn)出口權(quán)即是指企業(yè)可從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的權(quán)利；包括（貨物、技術(shù)）無(wú)進(jìn)出口權(quán)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，可選擇外貿(mào)代理企業(yè)而且可參與外貿(mào)談判。除資企業(yè)法規(guī)規(guī)定一定要申請(qǐng)進(jìn)出口權(quán)之外，其實(shí)內(nèi)資企業(yè)也可根據(jù)具體情況申請(qǐng)。下面為大家分享下申請(qǐng)進(jìn)出口權(quán)條件、好處。...
科普！關(guān)于“出口退稅”的那點(diǎn)事！
尋找目標(biāo)產(chǎn)品替代 其實(shí)很簡(jiǎn)單，例如你的產(chǎn)品是A，可以用在領(lǐng)域C;而產(chǎn)品B，也可以用在領(lǐng)域C。A和B的功效是一樣的，在一個(gè)流程中，發(fā)揮著相同的作用，而且A的價(jià)格比B更低。這樣我們就可以避開(kāi)同行都在搜索的A，去搜索B，搜索在使用B的客戶(hù)，求購(gòu)B的客戶(hù)。...
根據(jù)泰國(guó)海關(guān)的最新要求，嘜頭將被強(qiáng)制要求顯示在提單上，此項(xiàng)規(guī)定將于2017年11月11日對(duì)所有進(jìn)/出口至泰國(guó)貨物開(kāi)始執(zhí)行。違反此項(xiàng)規(guī)定將招致泰國(guó)海關(guān) 50,000 泰銖（近1萬(wàn)人民幣）的罰款。...
在國(guó)際海運(yùn)過(guò)程中，如果有國(guó)家節(jié)假日或者年前的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)船公司甩柜的現(xiàn)象，旺季貨量大，“爆艙”、“甩柜”等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。若貨主一旦遇到這種事情，業(yè)績(jī)和口碑難免受損。因此，如何避免船公司“爆艙”“甩柜”問(wèn)題成了貨主貨代們的重要工作之一。那么對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，今天特普沃德國(guó)際物流就和大家一起來(lái)聊聊甩柜的那些...
在印度，如果貨物到港后買(mǎi)家不付款提貨，貨物最多可以在海關(guān)倉(cāng)庫(kù)存管30天，若30天后進(jìn)口商未清關(guān)提貨且也未向海關(guān)提出延期清關(guān)申請(qǐng)的話(huà)，海關(guān)有權(quán)拍賣(mài)貨物；而如果出口商想退運(yùn)貨物，必須要出具買(mǎi)家簽署的無(wú)異議證明信等文件原件。...
中國(guó)制造的產(chǎn)品要出口到全球其他國(guó)家，通常都要符合當(dāng)?shù)氐陌踩J(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)才可以在所在區(qū)域銷(xiāo)售。因?yàn)槊總€(gè)國(guó)家都有自己的國(guó)情，有不同的地理環(huán)境，民族文化，生活習(xí)慣和本國(guó)保護(hù)意識(shí)，這就促使大部分國(guó)家都根據(jù)國(guó)情制定了一套適合本國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)，以保護(hù)國(guó)民安全和環(huán)境。...
從詢(xún)盤(pán)到訂單，看起來(lái)只是一步之隔，然而卻是這一步讓外貿(mào)企業(yè)難以逾越，坐擁詢(xún)盤(pán)卻無(wú)法產(chǎn)生真正的訂單。以下是外貿(mào)老手分析的如何將詢(xún)盤(pán)轉(zhuǎn)化為訂單的各種原因及解決之道，大家看了或許會(huì)有啟發(fā)。 ...
要抵消“鞭子效應(yīng)”，最重要的還是要改進(jìn)大件物流企業(yè)物流管理。這可以從幾方面入手。（1）要構(gòu)造大件物流企業(yè)局域網(wǎng)，引入計(jì)算機(jī)管理，實(shí)現(xiàn)大件物流企業(yè)內(nèi)部信息共享。...
2018年1月2日?qǐng)?bào)關(guān)單填制新增這兩項(xiàng)，必填！
