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降低企業(yè)國際貨運成本、提高社會國際貨運效率工作，大力推進國際貨運業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展。

開展國際貨運業(yè)降本增效工作是推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本的重要內(nèi)容，對促進投資和消費，提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率具有重要意義。要以創(chuàng)新體制機制為動力，以推廣應(yīng)用先進技術(shù)和管理手段為支撐，以完善落實國際貨運管理支持政策為路徑，加快補齊軟硬件短板，大力發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)，優(yōu)化國際貨運資源配置，建立現(xiàn)代國際貨運服務(wù)體系。

一是簡政放權(quán)，建立更加公平開放規(guī)范的市場新秩序。優(yōu)化行業(yè)行政審批，清理、歸并和精簡相關(guān)證照資質(zhì)。深化鐵路貨運改革，提高鐵路資源利用率。優(yōu)化貨運車輛通行管控。推動貨物通關(guān)便利化。

二是降稅清費，培育企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新動能。通過全面推開營改增改革試點進一步消除重復(fù)征稅，積極研究統(tǒng)一國際貨運各環(huán)節(jié)增值稅稅率問題。降低國際貨運企業(yè)運輸收費水平，規(guī)范國際貨運領(lǐng)域收費行為。

三是補短強基，完善支撐國際貨運高效運行的設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)體系。編制國家級國際貨運樞紐設(shè)施布局和建設(shè)規(guī)劃，建立與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系相匹配的國家級國際貨運樞紐設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。健全有效銜接的國際貨運標(biāo)準(zhǔn)體系，培育發(fā)展國際貨運團體標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵企業(yè)制定嚴(yán)于國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。支持主要港口、大型綜合性國際貨運園區(qū)集疏運設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建高效運行的多式聯(lián)運體系。加強公用型城市配送節(jié)點建設(shè)，探索發(fā)展集約化的新型城市配送模式。健全農(nóng)村國際貨運配送網(wǎng)絡(luò)，建立農(nóng)村國際貨運大企業(yè)聯(lián)盟。

四是互聯(lián)互通，建立協(xié)作共享和安全保障新機制。鼓勵政府、企業(yè)間的國際貨運大數(shù)據(jù)共享協(xié)作，扶持各類專業(yè)化、特色化的國際貨運信息平臺創(chuàng)新發(fā)展，完善國際貨運行業(yè)誠信體系，加強國際貨運業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全保障。五是聯(lián)動融合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈共贏新格局。推動國際貨運業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，建立面向企業(yè)用戶的一體化智慧供應(yīng)鏈管理服務(wù)體系。促進交通國際貨運融合發(fā)展，提高綜合效率效益和服務(wù)水平。促進商貿(mào)業(yè)與國際貨運業(yè)融合發(fā)展，探索“商貿(mào)+互聯(lián)網(wǎng)+國際貨運”融合發(fā)展新模式。

加大對重要國際貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資支持，完善落實支持國際貨運業(yè)發(fā)展的用地政策，拓寬國際貨運企業(yè)投資融資渠道，發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會作用。各地區(qū)、各有關(guān)部門要按照工作分工和完成時限要求，制定具體實施方案。