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據(jù)悉，隨著我國現(xiàn)代大件運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)越來越多的傳統(tǒng)運輸大件運輸企業(yè)開始涉足第三方大件運輸領(lǐng)域。那么我國的第三方大件運輸行業(yè)發(fā)展趨勢如何呢?我國現(xiàn)有的第三方大件運輸企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，市場帶有許多計劃經(jīng)濟的遺跡，不能適應(yīng)現(xiàn)在國際市場的競爭。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制的大件運輸企業(yè)和完善的法人治理結(jié)構(gòu)，理順權(quán)益關(guān)系，實現(xiàn)政企分開、企業(yè)所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場的規(guī)則運作，激發(fā)企業(yè)的活力，向現(xiàn)代的大件運輸業(yè)轉(zhuǎn)化。

GLA大件運輸公司告訴我們特別是針對規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進行內(nèi)部的資源整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，重新構(gòu)建覆蓋全球的大件運輸服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)；另一方面，借助資本市場的力量，進行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長;擴大，促使現(xiàn)代大件運輸企業(yè)制度的建立和運作。

根據(jù)現(xiàn)在大件運輸業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量的大件運輸設(shè)施設(shè)備、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大的全程大件運輸運輸開發(fā)設(shè)計能力的混合型公司的發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能夠把信息技術(shù)和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體大件運輸解決方案。因此，大件運輸企業(yè)在提供基本大件運輸運輸服務(wù)的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶的增效為己任，發(fā)展增值的大件運輸配送服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)。

GLA大件運輸公司還提到企業(yè)可提供包括大件運輸策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；企業(yè)要通過為客戶提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強相互依賴性，發(fā)展企業(yè)間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

現(xiàn)如今企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我國現(xiàn)在與大件運輸發(fā)達國家的差距，不僅僅是行業(yè)設(shè)施裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是行業(yè)發(fā)展觀念和知識上的差距。只有大件運輸行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學習與應(yīng)用現(xiàn)在科技的先進技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國現(xiàn)在國情的第三方大件運輸業(yè)。發(fā)展第三方大件運輸體系是一項巨大的系統(tǒng)工程，僅靠市場上大件運輸企業(yè)自身的努力是遠遠不夠的，還需要我國相關(guān)政府和行業(yè)協(xié)會的推動和調(diào)控作用，為第三方大件運輸企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部發(fā)展環(huán)境。

GLA大件運輸公司提出首先是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，特別是關(guān)于優(yōu)惠政策的制定和實施，使第三方大件運輸?shù)陌l(fā)展做到有據(jù)可依；其次是盡快建立規(guī)范的大件運輸行業(yè)標準，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使大件運輸業(yè)務(wù)的運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮市場組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現(xiàn)代大件運輸中心，克服條塊分割的弊端，避免市場上重復建設(shè)和資源浪費現(xiàn)象，促進我國第三方大件運輸健康、有序的發(fā)展。