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搭建現(xiàn)代化專業(yè)的國際貨運平臺，可以有效改變現(xiàn)在貨運行業(yè)信息不對稱的現(xiàn)狀，提高效率，降低國際貨運成本，借助現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)信息謀求現(xiàn)代化深度轉(zhuǎn)型。

GLA國際貨運公司表示我國貨運業(yè)雖然發(fā)展很快，但貨運市場集約化程度比較低，企業(yè)的技術(shù)手段相對落后，市場的國際貨運網(wǎng)絡(luò)沒有真正形成。對于行業(yè)貨運運輸效率低的問題，有做市場配貨業(yè)務(wù)的老板表示，由于現(xiàn)在沒有一個集中運作和交付的區(qū)域，會造成城市交通擁堵。

GLA國際貨運公司多年的運營經(jīng)驗了解到，在我國傳統(tǒng)的貨運行業(yè)，是一個碎片化及其明顯的市場，中間環(huán)節(jié)過多，數(shù)以百萬記的黃牛和配貨站利用信息不對稱收取中介費用，使現(xiàn)在的國際貨運交易成本比重畸高。而另一方面國際市場貨運全流程不透明，也導(dǎo)致行業(yè)資源利用率的低下。在現(xiàn)在貨運業(yè)運輸效率不高，市場集約化程度低的狀況下，建立貨運平臺，用互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)武裝，信息平臺的線上線下融合互動，是提高運營效率、降低市場空駛率的一個有效途徑。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別是現(xiàn)在化移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，促進了我國國際貨運信息的透明化和國際貨運流程的標(biāo)準(zhǔn)化，可以有效的降低市場整體國際貨運成本。而資本市場的推波助瀾和強勢介入，也促進我國整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新。

GLA國際貨運公司認(rèn)為我們國家的貨運水平雖然發(fā)展很快，但是市場的集約化程度比較低，企業(yè)的技術(shù)手段相對還比較落后，我國的國際貨運的網(wǎng)絡(luò)還沒有真正的形成，支撐國際貨運的信息平臺、數(shù)據(jù)處理還不夠及時，說明我們國家在國際貨運的企業(yè)規(guī)模上，跟世界發(fā)達(dá)的國際貨運國家相比還有差距。

通過市場行業(yè)的調(diào)查，我們了解到目前，國內(nèi)市場的貨運企業(yè)有上百萬家，但市場大多數(shù)中小的貨運企業(yè)，發(fā)展規(guī)模較小，散、亂是我國現(xiàn)在貨運企業(yè)存在的問題。因為規(guī)模小，投入沒有資金，就給我國的信息的支撐、設(shè)施設(shè)備的更新、人員素質(zhì)提升，都帶來了問題，所以我國瓶頸是規(guī)?；瘑栴}，是它的技術(shù)手段和它的信息化。

GLA國際貨運公司指出行業(yè)的快速發(fā)展是必然的，但是我們怎么有效的解決這個問題，就需要我國從不同層面對貨運市場行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)，促使貨運市場健康而有序的發(fā)展。制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，把貨運企業(yè)、社會車輛和貨主企業(yè)有機銜接起來，與其他運輸方式對接，實現(xiàn)國際貨運供需高效匹配，降低國際貨運成本，可有效促進我國國際貨運信息化發(fā)展。