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中小型國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)如何完成信息化轉(zhuǎn)型升級(jí)_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

隨著國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展、國(guó)家政策的調(diào)整和國(guó)外企業(yè)的入市沖擊，傳統(tǒng)的線下國(guó)際貨運(yùn)已經(jīng)無(wú)法滿足客戶的市場(chǎng)需求，網(wǎng)絡(luò)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)模式隨之誕生并飛速發(fā)展。相比傳統(tǒng)國(guó)際貨運(yùn)，網(wǎng)絡(luò)國(guó)際貨運(yùn)更注重“信息化資源共享”...

時(shí)間: 2017-11-07 | 編輯: Bound

GLA國(guó)際物流公司講解如何讓國(guó)際物流企業(yè)“降本增效”詳情>>

目前我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)整體呈“慢緩發(fā)展”趨勢(shì)，眾多國(guó)際物流企業(yè)共存，無(wú)序發(fā)展資源共享，國(guó)外物流企業(yè)大量涌入搶占市場(chǎng)。GLA國(guó)際物流公司指出，在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，想要使企業(yè)站穩(wěn)腳跟，不被經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的浪潮所淹...

時(shí)間: 2017-11-06 | 編輯: Bound

大件物流蘊(yùn)商機(jī)，優(yōu)勝劣汰難盈利_GLA大件物流詳情>>

在物流行業(yè)白熱化競(jìng)爭(zhēng)的階段，企業(yè)如何開(kāi)拓物流渠道，創(chuàng)造更多的利潤(rùn)？大件物流成為了很多物流企業(yè)新的盈利業(yè)務(wù)，但隨著很多大中小企業(yè)相繼開(kāi)展大件物流業(yè)務(wù)之后，才發(fā)現(xiàn)雖然大件物流業(yè)務(wù)蘊(yùn)含龐大商機(jī)，但想發(fā)展大件...

時(shí)間: 2017-11-06 | 編輯: Bound

升級(jí)轉(zhuǎn)型方能解決貨運(yùn)行業(yè)人員流失詳情>>

隨著我國(guó)大件運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，也帶動(dòng)了其周邊行業(yè)的高速發(fā)展，但大件運(yùn)輸業(yè)內(nèi)人士指出，在這樣繁榮發(fā)展的前景下，也暴露出了我國(guó)大件運(yùn)輸業(yè)和周邊行業(yè)的諸多問(wèn)題，如人員的流失率相比國(guó)外同行業(yè)人員流失率高出近...

時(shí)間: 2017-11-03 | 編輯: Bound

我國(guó)大件運(yùn)輸指數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

受大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展放緩影響，我國(guó)5月大件運(yùn)輸指數(shù)較之4月下降了2.8個(gè)百分點(diǎn)，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)5月我國(guó)大件運(yùn)輸指數(shù)為53.2%，其中各分項(xiàng)指數(shù)中，收費(fèi)價(jià)格指數(shù)、企業(yè)員工指數(shù)及業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)出現(xiàn)回升...

時(shí)間: 2017-11-03 | 編輯: Bound

三聊 — 大件運(yùn)輸行業(yè)改革難？究竟難在哪？詳情>>

對(duì)于我國(guó)大件運(yùn)輸業(yè)改革難這一行業(yè)發(fā)展問(wèn)題，除了從降低大件運(yùn)輸成本和建設(shè)區(qū)域性、全國(guó)性大件運(yùn)輸信息資源共享平臺(tái)外，GLA大件運(yùn)輸公司指出，還需要完善整體大件運(yùn)輸行業(yè)的“誠(chéng)信缺失”問(wèn)題。雖然我國(guó)針對(duì)大件運(yùn)...

時(shí)間: 2017-11-02 | 編輯: Bound

再聊 — 大件運(yùn)輸行業(yè)改革難？究竟難在哪？詳情>>

對(duì)于大件運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景，業(yè)內(nèi)人士指出，大件運(yùn)輸行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然的發(fā)展趨勢(shì)，固守傳統(tǒng)的大件運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)在市場(chǎng)需求，企業(yè)發(fā)展面臨“無(wú)路可走”的局面，是停滯不前？還是轉(zhuǎn)型尋出路？這...

時(shí)間: 2017-11-02 | 編輯: Bound

聊一聊大件運(yùn)輸行業(yè)改革難？究竟難在哪？ ?詳情>>

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透到了社會(huì)的每一個(gè)角落，大件運(yùn)輸行業(yè)也不例外，根據(jù)日前召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+大件運(yùn)輸”，大件運(yùn)輸行業(yè)已正式搭上了互聯(lián)網(wǎng)的翅膀。但GLA大件運(yùn)輸公司指出，雖然大件...

時(shí)間: 2017-11-01 | 編輯: Bound

大件運(yùn)輸業(yè)“蛋糕”所剩不多，中小企業(yè)如何尋求發(fā)展？詳情>>

互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展標(biāo)志著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨，所有行業(yè)的發(fā)展均都與網(wǎng)絡(luò)息息相關(guān)，誰(shuí)能更早的把握住網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的“腳步”，誰(shuí)就能得到更大的利益。就大件運(yùn)輸行業(yè)而言，那些大件運(yùn)輸行業(yè)巨頭無(wú)疑是最早發(fā)現(xiàn)并及時(shí)作出反應(yīng)的...

時(shí)間: 2017-11-01 | 編輯: Bound