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深圳國(guó)際貨運(yùn)的海運(yùn)正本提單丟失怎么辦？詳情>>

在深圳國(guó)際貨運(yùn)過程中，海運(yùn)提單作為物權(quán)憑證，無論對(duì)于發(fā)貨人、收貨人還是承運(yùn)人來說都是非常重要的單據(jù)，因?yàn)槿魏稳双@得正本提單，理論上來說都擁有了對(duì)貨物的所有權(quán)。深圳國(guó)際貨運(yùn)的海運(yùn)提單一旦丟失，就會(huì)收貨人...

時(shí)間: 2017-12-20 | 編輯: seo

“互聯(lián)網(wǎng)+ ”來襲！國(guó)際貨運(yùn)界變天詳情>>

5年前，國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)科技利用水平低、規(guī)模型企業(yè)也不多、集約化程度不高，但是今天國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)已成為新的風(fēng)口，大量的風(fēng)投已進(jìn)入國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+國(guó)際貨運(yùn)的格局正在演變，從互聯(lián)網(wǎng)+國(guó)際貨運(yùn)，走向互聯(lián)網(wǎng)+高效...

時(shí)間: 2017-12-20 | 編輯: Bound

互聯(lián)網(wǎng)+大件運(yùn)輸，怎么做_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

中國(guó)大件運(yùn)輸界有句老話，“我國(guó)社會(huì)大件運(yùn)輸費(fèi)用占GDP比重超發(fā)達(dá)國(guó)家兩倍之多”。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，該比重從2004年的21.3%到2014年的16.6%，10年間雖呈下降之勢(shì)，但仍高出全球平均數(shù)多個(gè)百分點(diǎn)...

時(shí)間: 2017-12-19 | 編輯: Bound

國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)頻現(xiàn)跑路潮_代收貨款模式成眾矢之的詳情>>

國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的寒冬已然來臨。近幾個(gè)月內(nèi)，臨沂、濟(jì)南、?？诘榷嗟仡l發(fā)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)跑路事件，成百上千萬元的代收貨款被卷走，商戶們拿著厚厚的收貨單卻要債無門。記者了解到，由于發(fā)貨方和收貨方互相不信任，由國(guó)際...

時(shí)間: 2017-12-19 | 編輯: Bound

油價(jià)下調(diào)鐵路國(guó)際貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在哪里？_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

全國(guó)的汽油和柴油價(jià)格又一次進(jìn)行了下調(diào)。這一消息對(duì)于許多有車一族可以說是好消息，同樣對(duì)于中國(guó)的許多物流產(chǎn)業(yè)也是一利好消息。因?yàn)橛蛢r(jià)的下調(diào)，會(huì)降低物流成本，給物流企業(yè)帶來更多的利潤(rùn)。尤其以公路和航空運(yùn)輸為...

時(shí)間: 2017-12-18 | 編輯: Bound

我國(guó)大件運(yùn)輸費(fèi)用將持續(xù)下降_大件運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)入成熟期詳情>>

中國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)今年呈現(xiàn)“一降兩優(yōu)三升”特點(diǎn)，即社會(huì)大件運(yùn)輸成本穩(wěn)中趨降，大件運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，行業(yè)發(fā)展動(dòng)能持續(xù)提升。社會(huì)大件運(yùn)輸成本方面，社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用與GDP的比率從2012年下降至如今的14.5...

時(shí)間: 2017-12-18 | 編輯: Bound

降低大件物流成本_推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展詳情>>

從2016年9月1日起，出入內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)所有區(qū)界收費(fèi)站的大件物流重要物資的6軸及以上貨運(yùn)車輛通行費(fèi)下調(diào)10%。內(nèi)蒙古高路公司所轄高速公路蒙冀界、蒙寧界、蒙陜界、蒙晉界、蒙吉界和210國(guó)道蘭家梁、110國(guó)道興和、新...

時(shí)間: 2017-12-15 | 編輯: Bound

大件運(yùn)輸發(fā)展不妨“以大帶小”_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

(一)大件運(yùn)輸發(fā)展應(yīng)解決規(guī)?；蛻?zhàn)略布局兩大問題第一，目前大件運(yùn)輸發(fā)展有兩類問題。一是規(guī)模化的程度比較低，核心問題是市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不夠集中。如果市場(chǎng)集中度比較高的話，融資會(huì)更容易，利潤(rùn)也可以提高第二個(gè)問題，現(xiàn)...

時(shí)間: 2017-12-15 | 編輯: Bound

大件運(yùn)輸連接大數(shù)據(jù)：看好系統(tǒng)集成及大件運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)詳情>>

基于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的智慧大件運(yùn)輸是現(xiàn)代大件運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，智能大件運(yùn)輸技術(shù)裝備是智慧大件運(yùn)輸?shù)墓羌?。智慧大件運(yùn)輸是將RFID、傳感器、GPS、云計(jì)算等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于大件運(yùn)輸運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)...

時(shí)間: 2017-12-14 | 編輯: Bound