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貨物運不出去？可能跟這些認證有關！詳情>>

中國制造的產品要出口到全球其他國家，通常都要符合當地的安全認證標準才可以在所在區(qū)域銷售。因為每個國家都有自己的國情，有不同的地理環(huán)境，民族文化，生活習慣和本國保護意識，這就促使大部分國家都根據國情制定...

時間: 2018-02-11 | 編輯: haik

出口到這個國家要注意了！貨物滯港超過30天，海關將有權拍賣！詳情>>

在印度，如果貨物到港后買家不付款提貨，貨物最多可以在海關倉庫存管30天，若30天后進口商未清關提貨且也未向海關提出延期清關申請的話，海關有權拍賣貨物；而如果出口商想退運貨物，必須要出具買家簽署的無異議證明...

時間: 2018-02-11 | 編輯: haik

國際海運中的甩柜是怎么回事?詳情>>

　　在國際海運過程中，如果有國家節(jié)假日或者年前的話，就會出現船公司甩柜的現象，旺季貨量大，“爆艙”、“甩柜”等現象屢見不鮮。若貨主一旦遇到這種事情，業(yè)績和口碑難免受損。因此，如何避免船公司“爆艙”“甩...

時間: 2018-02-11 | 編輯: haik

【GLA Australia Membership】Depth Logistics詳情>>

Suite 2, Level 3 164 Grey Street South Brisbane, QLD 4101 AustraliaAbout UsDepth Logistics is a 100% Australian owned, multinational, multimodal international freight forwarder ope...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

國外7大港口發(fā)布了關于危險品出口最新規(guī)定詳情>>

德國漢堡、荷蘭鹿特丹港德國漢堡、荷蘭鹿特丹兩港規(guī)定，所有進出這兩個港口的危險貨物的包裝、標志、危規(guī)編號等都必須符合《國際海運危規(guī)》的要求，貨物外包裝表面必須印刷有危規(guī)規(guī)定的包裝標記，如：1A1/Y。泰國曼...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

國際物流知識普及|裝船單據丟失后如何補救？詳情>>

裝船單據在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨，實務中一般是由收貨人憑副本提單提貨；或由承運人補簽一套新提單供貨方提貨及結匯使用，或由出口方授權承運人電放；但上述三種情況下，承運人通常...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

2018年1月2日報關單填制新增這兩項，必填！詳情>>

2018年1月1日起海關將執(zhí)行新版報關單填制規(guī)范，重要的是新增了兩個必填項目，分別是：“品牌類型”（進出口必填項）和“出口享惠情況”（出口必填項）。本文將介紹填報方式和注意事項。海關總署在2017年12月27日發(fā)布...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

“鞭子效應”與大件物流企業(yè)物流管理_GLA大件物流詳情>>

隨著市場競爭的加劇，物流與供應鏈管理越來越成為大件物流企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的重要手段。本文針對供應鏈管理中出現的信息扭曲問題，引入所謂“鞭子效應”的概念，解釋“鞭子效應”產生的原因，并從物流管理的角度提出...

時間: 2018-02-09 | 編輯: Bound

非洲32國進口單證攻略！做非洲市場必收！詳情>>

非洲32國進口單證攻略！做非洲市場必收！ 非洲地區(qū)幅員遼闊，每個國家的政策不同，對進口商品的規(guī)定也各不相同，為了順利實現出口，出口企業(yè)及貨代都需要對這項有所了解。   下面是非洲部分國家...

時間: 2018-02-08 | 編輯: haik